’９７年　皐月賞　レース回顧

着　順	馬　番	馬　名	タイム	斤　量	指　数
1	18	サニーブライアン	2020	570	89
2	2	シルクライトニング	2021	570	88
3	3	フジヤマビザン	2022	570	87
4	8	メジロブライト	2022	570	87
5	9	セイリューオー	2023	570	87
6	10	ランニングゲイル	2025	570	85
7	6	エリモダンディー	2025	570	85
8	13	ゴッドスピード	2026	570	84
9	14	エアガッツ	2026	570	84
10	4	ショウナンナンバー	2027	570	83
11	16	シャコーテスコ	2031	570	80
12	17	テイエムトップダン	2031	570	80
13	15	ヒダカブライアン	2033	570	78
14	12	キタサンフドー	2033	570	78
15	1	スターマイサドル	2035	570	77
16	11	ビッグサンデー	2037	570	75
17	7	テイエムキングオー	2041	570	72
	5	オースミサンデー	中止	570	--

馬場指数：−０．６４

配当：枠連 １−８　￥７，１８０，　馬連 ２−１８　￥５１，７９０

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レース全体で１ハロン１１秒台のラップが前後半１度づつという坦々とした流れ。前−後半のタイムが６１．１−６０．９のスローペースで先行馬有利な流れの中、道中１・２番手でレースを進めた１８番が２番の急追をクビ差退けて優勝。ブライアンズタイム産駒の１・２フィニッシュ＋関東馬の１・２フィニッシュとなった。
　スローペースだった分、全馬が殆ど差の無い指数を出している。１着馬の８９という指数はこの時期の４歳馬としてはそこそこで、通常スローペースになると８０台前半の指数が出てもおかしくないので、このメンバはそれなりの能力を持った馬たちであったと思う。ただ、予想のコーナーでも述べたが、もう一度レースをやったら全く違う結果になるであろう。それ位能力が接近している。
　単勝１１番人気、枠連２４番人気（３６通り中）、そして馬連はクラシック史上最高配当５１，７９０、６９番人気（１５３通り中）という記録づくめのレースだった。
　最後の直線で５番が故障発生。予後不良となってしまったのは大変残念であった。



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