勝馬はそのハイペースの中、１６番手から３〜４角で捲り、４角・８番手から追い込み快勝。Ｇ１どころか重賞初制覇がＧ１勝ちとなった。ここ２戦は３５秒台の末脚を使っていたが、それまではいいとこ３６秒台の切れしかなく、典型的なパワー型の馬のように思えた。スピードよりもスタミナタイプ、そこそこの脚を長く使える馬だろう。だが今回はペースに助けられた感が強く、”コンスタントに成績を残せるタイプではないが一発大穴タイプの馬”という評価が現段階では妥当か。次走はエリザベス女王杯を予定しているようだが、そこでこの評価が適当かどうかが分かるだろう。ただし、Ｇ１を勝ったと言っても８８という指数ではとても古馬には通用しない。斤量差を生かしてどこまでやれるか．．．である。
　２着の１２番は意外と人気がなかった。道中シンガリという思い切った作戦が功を奏し、勝つまでには至らなかったものの９万馬券の片棒を担ぐ結果となった。このレースで唯一３５秒台（３５秒９）の上がりをマークした。今回が８戦目だが４着以下が１度だけという安定した成績。だが一方３着が４回もあるのは詰めの甘さを物語っており、今後も歯痒いレースが続くだろう。
　３着の１５番は他の有力馬、５番、１０番等に勝つことを考えた乗り方だったのでこの結果は致し方ないと言える。ただ、ペース判断が正確にできていれば４角であんなに捲ることはなかったので、その点だけが悔やまれる。今回最も強い競馬をしたのはこの馬。足下をすくわれた感じだが、今後の成長次第では姉を越えるような活躍も期待できる。
　１番人気の５番は１３着と惨敗した。先行した馬は１頭も掲示板に載っていない状況を考えると、この結果はある程度納得がいく。しかし本当に強い馬ならこんなに大負けはしないだろう。鞍上の人気で上位評価された感がする。今後の成長次第だろうが、詰めの甘さを何とか解消しなくてはこれからも”善戦ウーマン”の域を抜け出すことはできないだろう。

　Ｇ１史上３番目の高配当で幕を下ろした４歳牝馬３冠レース。勝馬は賞金的には全く足りず、トライアル・ローズＳで３着に入ってこのレースの出走権を得た。しかもその時の３着と４着の差はハナ差。もしハナ差前に出ていなかったら、このレースには出られなかったのである。Ｇ１レースを勝つにはこういった運が必要不可欠であることを改めて認識させられたレースだった。