勝馬は道中１４番手といつもよりも後方に待機し、４角でも１２番手。捲りを限界ギリギリまで遅らせて溜めた末脚を爆発させ、メンバー中最速、また唯一の３４秒台の末脚（３４秒５）で先に抜け出していた馬たちを交わして快勝。タマモクロス以来、史上２頭目となる同一年度の天皇賞連覇を達成した。１０６という指数はこの馬にとってダービー以来、生涯２番目に良い値。どうやらこの馬にとっては限界の値のようだ。正確なペース判断で追い込みを決めた鞍上の腕が光ったが、馬の完全復活を認めるにはまだ早計。今回は展開に助けられた感じがする。今後も追い切りの動きを見て、注意して印を打たなければいけないと思う。
　２着は２・３着の常連６番。他に人気の馬がいたため相対的に人気はなかったが、昨年と同じ着順で、しかも昨年とほぼ同じ１０５という指数から考えるとハイペースに向いているのだろう。道中７番手、４角も同じく７番手から追い込んだが、クビ差及ばず勝馬の末脚に屈した。スパッと切れる末脚がない為、Ｇ１ではどうしてもあと一歩及ばない。調子は悪くないようなので、次走も注目したい。
　３着は１番。道中５番手と前で競馬したので最後は２頭に交わされたが、力は十分出し切ったと思う。２０００ｍの距離経験が無いのが不安だったが、それが杞憂であることが証明された。”並んだら負けない”勝負根性もあり、もう少し距離が伸びても良さそうだ。

　一番人気の７番は５着。これで一番人気１２連敗目となってしまったが、ゲート入りをあそこまで嫌うとは馬に走る気がなかったのか。パドックでもいつもよりおとなしく見えたが、やはりこの馬は使って良くなるタイプだと思う。この馬の力を最大限に発揮できるのはもう少し先だと思うが、ゲート再審査、１ヶ月の出走禁止処分は痛かった。ＪＣ−有馬記念の予定が狂い、今後は有馬記念のみになると思われるので、当然レース間隔が空いてしまう。有馬記念でも同様の惨敗はあり得るかもしれない。
　２番人気の１７番は、生涯最高値の指数を出したが如何せん力不足。予想の時に”指数的に足りずに危険な人気馬である”と書いたがその通りの結果になった。Ｇ１は初めてだったためＧ１の異様な雰囲気に飲まれてしまったのかもしれないが、まだキャリアが浅く、今後まだまだ成長する余地があると思う。これからに期待したい。
　このハイペースを引っ張った２番が一番厳しいレースを強いられた。その割には６着とがんばっており、馬場の良いコースを通ったことを考えてもこの結果は高評価できる。１０２という指数だとこのクラスでは通用し辛いが、これで３戦連続１００を超える指数を出してきた。Ｇ２位なら十分勝ち負けになると思う。

　スピードだけでなく最後はスタミナまで要求されたこのレース。ゴール板直前まで何が勝つか分からず、非常に見応えがあった。”これぞＧ１”というレースを久しぶりに見た気がした。ただ、こういったレースは消耗が激しいため、各馬次走に影響しないかどうか心配である。