・エンジン廻り

エンジン関係は基本的にノーマルです。耐久性を重視したいのもありますが、ＥＣＵの書き換え等の問題もあり、
自分で出来ないということの方が大きいです。
タービンのアクチュエーターを無理に加工しようとして壊してしまい、今付いているのはアルトWORKS用の物です。（用加工）
その他、エアクリーナーも交換しています。
あ、あとエアコンは外してしまいました。（笑）

	プラグコード 　定番中の定番、ウルトラのコード。 　ノーマルがリークしかかっていたため交換しました。 　低速トルクが見違える程良くなり、発進時など運転し易くなりました。
	ブローオフバルブ 　テイクオフ製、プッシュンバルブです。 　ノーマルのエアバイパスバルブのままだと、ブーストの抜けっぱなし現象が起こるため交換しました。 　交換後、その現象は治まってます。 　大気解放はせず、戻してます。 　しかしなんでこんなに重いのだろう・・・
	ラジエターキャップ 　ハーフウェイ製のラジエターキャップ。 　パワーウェーブというショップに遊びに行ったときに、おみやげがわり（？）に購入。 　開弁圧が１．３kg/cm2なのですが、ホース抜け等のトラブルは無いとのことです。
	マフラー 　ビルワークス製。オールステンレスで出来ており、触媒直後からの取り替えです。 　車検は対応してませんが、付けた当初は思ったより静かでした。 　ここ１年ぐらいで音が大きくなってきたような・・・（滝汗） 　ちなみに触媒は残してます。

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