・ＹZサーキット走行会

　　　’００．９．２４　岐阜県にあるＹＺミズナミサーキットにて走行会に参加してきました。
　　　この走行会、年に４回ほど開催されており、タイムにより４クラスに分けて、１５分ごと交代で
　　　走ることができ（つまり１時間に１５分走れる）、これを５〜６回繰り返します。　
　　　これでラップタイムの自動計測器も借りられて１万１千円は安い。

　　　今回の最大の目標は、４４秒台に入ること。
　　　先回、３／５の時のベストラップが４５秒２１７でした。その後にブレーキパッドをノーマルから
　　　「ＢＲＩＧ」という所の「miniサーキット」というグレードに交換したこともあり、目標達成はできる
　　　だろうと思っていました。

　　　結果はまぁおいといて、サーキット紹介もかねて僕の走りを見てみて下さい。（＾o＾）

	パドックからピットロードに出るところ。
	ストレート。 最終コーナーを２速で立ち上がり、３速全開で１コーナーへ。
	１コーナー。 進入から脱出までアクセル全開。 びびってアクセル戻そう物なら、たちまちテールスライド＆スピン。 このへんで１１０km/hを越えたくらいだと思います。 デジタルスピードメーターのピークホールドは117km/hでした。
	２コーナーの進入。 だいたいこのあたりでフルブレーキ開始。 実は１コーナーの横Ｇがまだのこっているので、かなり不安定。 それををこらえつつの減速＆２速にシフトダウン。 もっと直線的なブレーキが出来るようなラインを取った方が良い のだろうか・・・
	２コーナーを立ち上がって第一ヘアピンまでは緩やかな左コーナー。 この日は先日の雨で、山から水がしみ出していてここだけ濡れて いました。車体半分ぐらい外へ流されてドキドキものです。
	第一ヘアピン。 ここはしっかり減速してやらないと曲がっていきません。 次の第二ヘアピンまでは２速全開。オーバーレブ寸前です。
	第二ヘアピン。 ここもしっかり減速して立ち上がり重視。パワースライドしないように 慎重に脱出。 この後のストレートで３速にシフトアップ。
	Ｓ字コーナー。 二つ目のクリッピングあたりで、最終コーナーに向けてのブレーキ開始。 ここも横Ｇが残るので、スピンしやすいです。ヒールアンドトーで２速に シフトダウン。
	最終コーナー。 ここはクリッピングには付かずに大回りする人が多い。その方が速いの かなぁ。 このコーナーの回り方で、ストレートの伸びが違ってくるのでタイムアップの 一つのポイントだと思うんですが、未だにどのラインが速いのかよく分かって ません。（＾＾； 今後の課題です。

　　　というわけで今回のベストタイムは・・・４５秒７８５でした。
　　　全然目標に届かなかったばかりか、０．６秒も遅くなってる〜　（ＴoＴ）
　　　次回は１２／３（日）。今度こそ・・・

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