オーソドックスなラダーフレーム４輪リーフリジットアクスルのシャーシだが、乗り心地が良くオフロードでは適度にしなり高速道路も安心して走れる、突出した性能ではないがマルチパーパス。
フロントブレーキはディスク！しかもベンチレーティット（三菱さん少しはマネしてください）、フロントディスクは78年まではオプション装備、以降は標準。 米国ではアフターマーケットでリアブレーキもディスク化可能！
オイルの見えないマスターシリンダ。ブレーキフルードはDOT3でOK、フルードは年に１度の交換を、シリンダ内部のパーツは走行距離にもよるが少なくとも３年で交換したい。マスターシリンダの後に容量の大きそうなブースターが見える。