機種：ヤマハＳＧ−２０００
カラー：レッドサンバースト

解説：ＳＧ−２０００は１９７６年７月に正式発売に至るが、 そのうち７６年の６月と７月に生産されたものは第１機ＳＧ−２０００と呼ばれ、 ３４０本生産された。第１期の特徴は、ブリッジとテールピースの間隔が狭く、 ブリッジ上下コマもインチ規格に近く１７ミリ。 ネックバインディングがＬＰカスタム同様フレットにかかっているなどの特徴が見られる。 ＳＧ−２０００の生産１号機はシリアル３８６５７で、そこから連番となる。 ちなみに１号機であるが、イーストウエストの景品としてカシオペアの野呂一生に渡っている。 そして今回のＳＧ−２０００であるが、
プロトタイプの証明として・・・

�@トップが通常はメイプル３ピースであるが、５ピースとなっている。
これは野呂の１号機とカタログに掲載された、
レッドサンバーストのプロトタイプにしか見られない。

�AＰＵデイトが何も記載されていない。
通常は（８０年代前半をのぞき）必ず機種と製造年月日が印字されている。
７０年代以降の２０世紀のＳＧで印字がされていないものはプロトタイプに限られる。

�Bボリュートの位置と形状が、シリアル３９２００の第１期と比較しても全く異なる。

�Cシリアルが逆から刻印されている。つまり普通通りに読んだら５６６８３。 これは今まで初めての現象。と、細かい事を挙げればキリがないほどです（笑）。 何にせよカタログ掲載品のプロトタイプで、掲載写真はアジャカバに品番が入っていませんでしたが、 出荷時にアジャカバを通常品と交換し、出荷してしまったと断言してよいです。
２１世紀ヤマハＳＧ最初の大発見！！

ヘッドは初期のデカヘッド

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