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東武線竹ノ塚駅緊急対策
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尼崎の鉄道事故で、またも尊いいのちが失われてしまいました。「もう二度と痛ましい事故がおきてほしくない」の想いでいっぱいです。 足立区議会は、竹ノ塚駅踏み切り事故を二度と起こさないため、各会派の幹事長・政策責任者（共産党は針谷・ぬかが）が呼びかけ人となり、４月15日に「足立区議会鉄道高架化促進議員連盟」を発足。日本共産党からは私、針谷みきおが副会長に就任しました。
国・都・区が一致して協力できる体制にと、足立区選出の議員に顧問になってもらうことに。当日出席していた渡辺やすのぶ都議（他は自民党都議１名だけ出席）も、「顧問を快く受ける」旨の挨拶をしました。 続いて４月22日には、「緊急対策」について、東京都・足立区・東武鉄道の３者が合意にいたりました。（左の表）これにより、自転車や歩行者がエレベーター付の歩道橋で横断することができるようになります。 歩行者・自転車対策 （１） 伊勢崎線第37号踏切（赤山街道踏切）の直近に、歩道橋（自転車対応の斜路・エレベーター付）を設置します。（対策図①の箇所） ・事業主体：足立区、東武鉄道 ・完成予定：平成18年３月 （２） 伊勢崎線第37号踏切のスムーズな通行を可能とするため、踏切内の自転車・歩行者通行帯を拡幅します。（対策図②の箇所） ・事業主体：足立区、東武鉄道 ・完成予定：平成17年６月 （３） 竹ノ塚駅自由通路のバリアフリー化を進めるため、駅西口に、エレベーターを設置します。（対策図③の箇所） ・事業主体：東武鉄道 ・完成予定：平成17年９月 （４） 伊勢崎線第38号踏切のスムーズな通行を可能とするため、踏切道の幅員を拡幅します。（対策図④の箇所） ・事業主体：東武鉄道 ・完成予定：平成17年６月 ※ 上記の対策にかかる概算費用は、５億円程度で、国、東武、区（都）で分担する予定。 ※道路と鉄道の立体化については、国、東京都、足立区及び鉄道事業者で引き続き検討をすすめる。
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