「こっちのＧＰ８００の方が新しくていいんじゃない？」
「ベスパの方が違いが分かるし、やはり鉄板ボディの塗装は綺麗になりますよ。」
とはデントレスキュー代表、金田さんのご意見。それではということで朝十時から作業開始です。
まずは水洗いから。なんか久しぶりに洗車する我が愛車。ベスパは一番使っているので結構汚れています。すみません。
ブローで乾燥させた後、外せるものをすべて外し、エンブレムなどはマスキング。
機械を使って磨き作業。これだけで艶が出てきました。
磨き作業は２回。荒いのと細かいのを使い分けますが、素人目には一回でも充分位の艶々。
キャリアの取り付けやマスターカップのカバー付近も、後が残らないほど綺麗になります。
機械では磨けないところは手作業。なんと綿棒まで登場の丁寧さ。ホイールもコーティングするので、後々の洗車が楽になりますね。ブレーキの粉やタールピッチがすぐに落ちるようになるみたいです。
ミラーやキャリアなどのメッキ部分も同様に作業。マフラーのヒートガードも然りです。
そして、ここからが本番のコーティング作業。液体を塗って熱でもかけるのかと思いきや、スプレーガンで吹きつけるんですね。空気に触れると硬化する溶剤だそうです。この作業を二回繰り返し。すでに夕方。いかに下処理が重要かということが分かります。
そして最終の磨き作業。写真でも艶が出ているのが分かります。この後もう一度洗車して完了。
朝十時からはじめた作業は終了したのが夜の八時頃になりました。ご苦労様です。
うちのＧＴＳは初期モデルなので、すでに走行１７０００ｋｍの４年物、色がくすんで朱色がかってきていました。もちろん小さい傷もたくさんあり、下地が見えているところもたくさんあります。
びっくりするくらいの丁寧な、丸一日掛かった作業でイタリアンレッドが復活。新車以上の輝きです。
バイクは一日お預かりで、お値段は\42､000と決して安くはありませんが、この作業内容と後々の洗車の楽なことを考えると、妥当なところかと思います。特に長く乗るお客様の多いベスパなどはお勧めです。