・低く鼓動するエンジン！！ステレオはいらない！（聞こえない！）
　　（流行のハーレー系単車のサウンドを２重奏にした感じ！）

　・古き良き時代のボディ・ライン
　　特にリアのトランクリッドの曲面はスバラシイ！

　・自分でいじれるシンプルな構造！（バイク並み）
　　割と自分で弄る余地がある　→　ワーゲンのパーツが豊富にあるので！

　・広々トランク！
　　世界中で自転車が載る ”ミッドシップ” は９１４だけでは？！
　　フロントは燃料タンクがあるので狭いけど、そこそこの深さがある
　　逆にリアは深さはないけどかなり広い ← ルーフが入る大きさなので

　・暖房はＯＮ or ＯＦＦ
　　古い空冷エンジン車ではお馴染みのヒート・エクスチェンジャー！
　　排気管の周囲を還流させた空気をキャビンに導入して暖房するのだけれど、
　　切り替えレバーはＯＮかＯＦＦしかポジションがないので温度調節が非常に難しい！

　　また、排気管から漏れがあった場合、、排気ガスをキャビンに流し込む自殺モードとなる
　　（融雪剤による腐食が原因で排気が流入する事故、、昔は時々あったらしい）

・最初はシフト・リンケージの修理（自分で！）
　（当初は、２、３速以外はギアが入らなかった、、、）

・テンション・コード＆デスビＣＡＰを交換
　（豊富なビートル用のパーツが流用できるので安上がり！）

・アブソーバの交換（自分で）
　（目一杯、気張って”コニー”を付けました！）

・点火系電装品の交換
　（コイル、コンデンサ、レギュレータ、等々）

・クラッチディスクの交換
　（自分でクラッチ交換やるヤツなんて、そうはいないよな、、やっぱ、、）

・マフラー交換！憧れの４本出しに！
　（純正は腐って墜ちた！）

・Ｅｇマウントの交換
　（ＵＳから通販で買うと、ディラー価格の１／４！）

・リアコンビレンズの交換＆板金（自分で！）
　（左リアを当て逃げされた！クソー！）