・ワンアーム・ワイパー

　　国産でコレを実装したのはピアッツアと２代目プレリュードだけ！
　　スゴイ速さで１本の大きなブレードが動く様子はカッコイイ！

　・二つのシガー・ライター

　　シガー・ライターがドア側のアームレスト部に配置されている！
　　左右それぞれ独自に装備されており、灰皿も個別に付いている

　　夜、ライター部が丸く光るのがカッコよかった！

・とりあえず、ボーズのタイヤを交換！
　２０５／６０ー１４ ってサイズがなかなか無いので困った！
　ターボの大トルクを受け止められるキャパがないとコワイし、、、

・壊れたステレオを交換 >>> ＣＤ付きに！
　ＤＩＮ×３のスペースが在るので２ＤＩＮのヘッドユニットを装着！
　３段目はＣＤ入れる収納スペースに

・ウインドウ・レギュレータの交換！
　走行中に右窓がドアの中に墜ちた！次の日、左も動かなくなった、、

　もともと動きが渋かったので警戒はしていたけれど、左右が連チャンで壊れるとは、、
　（修理（部品手配）が一括でできたので二度手間にならづ良かったけど、、）

・リア・ウインドウの位置ズレ！
　♪〜雨が漏ります〜、雨が漏る〜

　ピアッツアはリアウインドウがスキマ開閉できる昭和仕様　← 今なら絶対ハメ殺し
　かなり大きなウインドウを３点支持しているので、支点部分が潰れやすい
　ヒンジとバックル部分の部品を交換して窓のズレを修正！

・ショック・アブソーバの交換！
　イルムシャ純正部品をディーラーで購入して自分で交換

　フロント（Ｗウィシュ・ボーン）も、リア（３リンク・リジッド）も
　ダンパーはスプリングから独立していてにとても簡単に交換できる
　タイヤ交換と同様に１輪づつジャッキＵＰしてホイルを外して、ダンパーを交換！
　（↑１時間弱で４本とも交換できてしまった！）