タイヤ（フロント・リア）　　　　　　　

　

　純正は確かダンロップだったが、その後はすぐにミシュランに交換。かねてよりミ

シュランを愛用している。グリップや路面からのインフォメーションもよく伝わってくる。

ただし雨の日が怖い。そのカットスリックの様なパターンは、ＢＩＧ−１の高い重心と重

量から来る不安感とあいまって氷の上を走っているよう。Ｆ−１ドライバーが雨の日の

レースを走る気持ちが少し分かる。

ノーマル１７０というサイズはＢＩＧ−１にはどう見てもプアーだ。１８インチのオーナーに

はミシュランより１８０サイズがカタログには無いサイズが密かに流通していた。これが

絶対お勧めだが、その出荷数の少なさからか製造中止に…？。ＢＩＧ−１しか履けない

専用タイヤともいえる物だったのに残念だ。

これがきっかけでホイール交換し２００サイズを履く。当時、２００はミシュランくらいしか

無かったが、ＫａｗａｓａｋｉＺＸ１２の登場で各メーカーから出荷される。

ちょっと寝かし込み、切り返しが重くなった感じ。でもグリップ感は抜群。　

ＦＡＴなＢＩＧ−１なので２００でも全く違和感が無いのがすごい。どこまでデカイんだ。

現在は、ブリヂストンのBT−０１０の２００を経てミシュランのパイロットスポーツに。

この時点で１９０とするが、チェーンとのクリアランスは、以前との２００と同じくらいだ。

現行のミシュラン２００はチェーンと大きく干渉する。時代やモデル、ホイール、メーカー

によってプロファイルは異なるので、一概にハンドリングや干渉の有無は言えない。