2006年09月

ヤリイカ

9/22は世間では平日、しかし会社は組合協定の休日であった。平日とあって乗船する客も少ないだろうとのことで、いつものメンバでヤリイカ釣りに出かけた。船宿は腰越漁港の森健丸。6:00の出港に合わせ3:00起床。いつも寝る時間だ。身支度をして4:00に自宅を出発。この時期になると夜が空けるのが遅くなり5:30頃まで空が暗かった。

最近忙しく釣りに行く機会がなく、たまたま行ける機会が会ってもイカが釣れていなく、今年初めての釣りとなった。海も荒れていなく凪、釣り日より。あとは釣果さえよければ....そう思い、竿、仕掛けなどの準備を行い、6:00出船。約30分ほど沖に出てポイントに到着。水深は約120m。仕掛けを投入するが、サバの猛攻に合い、50〜70mまでしか降りず、全員苦戦。この状況が約2時間続き、朝の一番連れる時間をほとんどの人が外道のサバしか釣果をあげられないまま過ごすこととなった。

9:00頃からポツポツ釣れ出したが、イカの乗りが悪く、バラシが多いため思うように釣果あげられないまま13:00のタイムアップを迎えてしまった。今までのなかでも最低に近い釣果となった。記録はヤリイカ７ハイ。イカ釣りは船上では写真を撮る暇もないくらい忙しいので帰宅時に撮影。

次回は、10/28に神奈川地区のグループ会社が集まり、釣り大会。2年前にイナダ釣りで2位に入った縁起が良い大会。

今年も表彰台を狙ってがんばるつもりだ。

行方不明者リスト

先月、母校から同窓会名簿確認の封書がきました。そのなかで２３期電気工学科のメンバで行方不明者リストが思った以上に多かったので連絡しておきます。

リストには小松、マーチン、ゲロ、芦田、今、山下、信行、粕谷....他の科のメンバも入れると同期は60人。多すぎ。

Webからも登録ができますので、住所が変わった方は連絡してあげて下さい。今回の名簿作成に間に合わせるための期限は9/30までだそうです。

白糸の滝

最近徐々に涼しくなってきたので、9/2にツーリングに行ってきた。コースは箱根→富士宮→白糸の滝→本栖湖→勝沼でぶどうを頂く。

8:00に箱根駅伝で戸塚中継所となっている駐車場に集合。今回の参加台数は4台。西湘バイパス、箱根新道を駆け抜け、一気に富士宮まで行った。富士宮でちょうど正午近くになっていた。ここは焼きそばとお好み焼きが名物であるため、ここで昼食を頂くこととした。富士宮駅で観光協会から焼きそばマップをもらい、協会のじいさんからお薦めの店を聞いたところ、立場上言っちゃいけないのだけど私はここが好きです。と教えてもらったのがシーズ。（焼きそばマップ参照）

富士宮の焼きそばは通常の焼きそば麺とは違い、平打ちで腰があり、非常に美味しかった。お好み焼きもボリュームがあり満腹になるくらい食べた。この地域では焼きそば麺をつけめんで頂く習慣もあるようで、人気メニューとなっていて、 今度食べてみたいと思う 。

昼食後、富士の雪解け水を大量に湧出する井の頭の水源から約10キロ下流にある白糸の滝を観光。ものすごい水量。水しぶきで虹が掛かって見えていたことが幻想的だった。マイナスイオンが大量に放出されており、涼しくそして心地よく何時間でも居られるような居心地があった。

白糸の滝の後はオウムで有名になった上九一色村を通り、本栖湖、西湖、河口湖を抜け勝沼の春香園に行った。ここは春に桃の花見に訪れているが、実がなった時期に初めて来た。桃にありつけるかと思っていたが先月で出荷が終わってしまっており、今はぶどうの時期となっていた。ちょっと残念。

熟したぶどうは実がパンパンに入っており、そして甘く美味。ぶどうも数種類の品種があり、この時は巨峰、ビオーネが出荷時期となっていた。個人的にはビオーネの方が甘く、旨いと感じられた。全員でビオーネと巨峰のお土産を購入し自宅に発送し、春香園を後にした。

春香園を後にして、国道20号線を快調に飛ばし津久井湖あたりで休憩をして、雑談の後、いざ帰ろうとしたところバイクの電源が入らない！キーをひねってもメイン電源が入らなく、カウルを取り外しヒューズの溶断,電気系をチェックしたが原因不明。オ〜まじかよ！って感じだった。時刻も19：30を過ぎ20：00近くになっていた。どうすることも出来ないので近くのホームセンタで牽引ロープを買ってきてバイクを牽引して、行くこととした。普通にここから帰っても二時間はかかるのにと考えるとブルーだった。おまけにバイクでの牽引は非常に怖かった。ロープで前後に振られ対向車線に寄って行ってしまうし、下りはロープがたるんでしまうし、ライトが点かないのでロープもよく見えなく緊張しっぱなし。一時間半か二時間くらい牽引して厚木について市街地を走っていたところ、運良くまだ開いているバイクショップがあり、駆け込み修理の依頼。

30分くらいの解析でキーインジェクションが壊れて接点不良となっていることが判明。応急処置でキーインジェクションのコネクタを外し、直結し常時電源ONにしてもらい、なんとか横浜までの帰路に着くことができた。以前も老朽化でステップが折れたりしたため、昨年はフロントフォークのオーバーホールを実施して、気になるところはメンテナンスしたつもりだったが、ひどい目に会ったのでキーインジェクションの交換とともに危なそうなところはないかメンテナンスを依頼中。案の定アクセルワイヤがかなり痛んでいるようだった。

来月の土浦花火大会までには復活させたいと思う。