SACHS X-ROAD125
4サイクル空冷１２５ｃｃ
\399,000
スリムなボディと程よい高さのシート。私の身長１７２ｃｍですと、両足ともカカトべったり。
ちょっと幅広な感じのフラットなバーハンドルを握って走り出すと、低いレシオとクロスした6速ミッションが、「おお？やる気だね？」を感じさせます。さすがに4スト１２５ｃｃなので速くはありませんが、街中で流れをリードするには何の不自由さも感じません。ごく普通に乗れます。前後１７インチの極太タイヤは思ったよりも重さを感じさせず、軽快な切り替えしも可能。ゆったりポジションはロングも楽々こなすことでしょう。
名門モトモリーニ製空冷エンジン。回転よりもトルクで回すタイプもヨーロッパ風。エンジンから出てすぐのところにある「力こぶ」よのうなもの、実は「力を削ぐこぶ」の触媒が入ってます。マフラーを加工して、デロルトのキャブをセッティングしたら…。
もっとも特徴的なトラス構造フレームと、オフセットセッティングされたリアサス。フロントの４１Φ成立フォークとあいまって、カッチリしたハンドリングを演出。
ブレーキディスクに回転を計るセンサーを埋め込み、スピードを感知。そしてデジタルメーターはコンパクトながら、必要十分な情報を表示。
複雑な形状のフュエールタンクは樹脂製のつや消し塗装。
ちょっと驚きのウインカーは国土交通省確認済。ハロゲンバルブをつかっているそうです。テールランプにLEDを使用するなど、最新式のエレクトロニクス技術。
乱暴に言ってしまえばこのバイクに使っている部品の多くは「オーバーグレード」。極太のタイヤも４１Φのフォークもこのバイクには必要ありません。対向４ポッドのフロントブレーキもしかりです。しかし、バイクにとって、「カッコイイ」は、その商品を購入する際の動機として、大きな部分を占めます。今回のこのXーROADは間違いなくカッコイイのです。
すでにバイクはオトナの乗り物。バイクだって、ある意味「オトナ買い」をする人たちが多いように思います。このバイクはそんな人たちの所有欲を満足させるのに必要十分な要素を持っていると思います。マフラー換えてチューニングしても、とても面白そうですね。
3月頃にドイツから船が届くそうなので、気になる人はモーターサイクルショーで、チェック!!